其主要(yao)參與(yu)工作的(de)(de)(de)(de)部分是由鋼絲制成的(de)(de)(de)(de)芯(xin)線和工程塑料管制成的(de)(de)(de)(de)套管。對(dui)于拉索滿足幾年(nian)、數十年(nian)的(de)(de)(de)(de)長期有效(xiao)工作的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu),芯(xin)線與(yu)套管之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)滑起到很(hen)大的(de)(de)(de)(de)作用。其中主要(yao)考慮芯(xin)線鋼絲的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)磨(mo)損、銹蝕氧化和塑料套管的(de)(de)(de)(de)老化失效(xiao)。潤(run)(run)滑性、防護性及保持性,是衡量(liang)拉索潤(run)(run)滑脂性能的(de)(de)(de)(de)重要(yao)指(zhi)標(biao)。
汽車拉索的工作環境中經常有雨水、冰雪、CO、含硫氣體、風沙、鹽霧、鹽水及細菌等,對鋼絲及套管有較大的腐蝕作用,直接影響到拉索的使用性能和壽命。有的拉索分布在發動機附近,夏季工作環境溫度比較高,能達到100~130°C,在冬季環境拉索可能要應對0~-40℃左右的低溫環境。
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